با توجه به اهمیت فرایند خنک کردن و گرم کردن یک جسم جامد، تولید انتروپی در جریان محدود در اطراف یک مانع مورد بررسی قرار گرفته است. در این مطالعه، شبیه سازی عددی جریان لایه ای آرام و انتقال حرارت نانو سیال ها با نانو ذرات Al2O3 یا نانو لوله های کربن (CNTs)با شکل های مختلف در نظر گرفته شده است. معادله های ناویر-استوکس و انرژی به صورت عددی در یک سیستم مختصات متناسب با هندسه جسم، با استفاده از روش حجم کنترل حل شده اند. الگوهای جریان و میدان های دما برای مقادیر مختلف غلظت ذرات به طور دقیق بررسی شده اند. علاوه بر این، اثرات شکل و غلظت نانو ذرات بر انتقال حرارت مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین، تاثیر نانو سیال ها بر افت فشار و توان پمپ مطالعه شد. از سوی دیگر، کمینه کردن تولید انتروپی به عنوان معیار بهینه سازی در نظر گرفته شده است. نتایج نشان می دهد که در بیشتر موارد، نانو سیال ها انتقال حرارت و همچنین افت فشار را افزایش می دهند. همچنین، شکل نانو ذرات مکانیزم انتقال حرارت در نانو سیال ها مهم است. نانو سیال ها با نانو ذرات استوانه ای CNT نسبت به نانو سیال های که دارای نانو ذرات Al2O3 با شکل کروی هستند، انتقال حرارت را بیشتر افزایش می دهند. برای نانو سیال حاوی CNT با غلظت %5/0 انتقال حرارت خیلی بیشتر از توان پمپاژ افزایش یافته است که این نانو سیال را یک انتخاب اقتصادی می سازد.

در مقاله حاضر، روش تقریبی تحلیل جریان لزج و تراکم ناپذیر دو بعدی حول اجسام که دارای کاربردهای صنعتی متعدد می باشد، ارایه می گردد. هر دو جریان لایه مرزی و پتانسیل یه طور تکراری حل شده و کمیت های مهم جریان محاسبه می شوند.جریان لایه مرزی آرام و مغشوش به کمک جریان مجازی عمود بر سطح جسم، به عنوان شرایط مرزی حل می شود. جریان حول جسم به وسیه ترکیب جریان های پتانسیل یکنواخت و توزیع چشمه و چاه و گردابه روی سطح جسم و گردابه با قدرت ثابت روی خط جریان جدایی ساخته شده است. جریان چرخشی در ناحیه ویک نیز ایجاد می شود. با توسعه برنامه محاسباتی، حل عددی صورت گرفته و قدرت و محل سینگولاریتی های توزیع شده محاسبه گردیده است. با معلوم بودن طول ویک و ضریب فشار کمینه از داده های تجربی، شکل خطوط جریان و در نتیجه لایه مرزی حول جسم بدست می آیند. همچنین، توزیع فشار و سرعت و منحنی خط جریان جدا شده از نقطه جدایی، محاسبه شده و با داده های تجربی مقایسه شده اند.

رم جت فراصوت و یا اسکرم جت نوع پیشرفته تر موتورهای صنعت هوا فضاست. انجام احتراق این نوع موتورها در سرعت فراصوت باعث می شود که اسکرم جت بتواند به سرعت هایی بالاتر از سرعت رم جت های متداول برسد. احتراق در سرعت های فراصوت نیاز به پایداری دارد. چون حفره ها در پایداری احتراق جریان های واکنشی فراصوتی در اسکرم جت ها اهمیت زیادی دارند، در این مقاله، با شبیه سازی جریان لایه برشی حفره با استفاده از مدل های مختلف اغتشاشی، اثر عوامل مختلف در این نوع جریان ها بررسی شد. ابتدا، با کمک مدل سازی جریان با مدل های مختلف اغتشاشی بهترین مدل، از نظر دقت و سرعت حل، برای شبیه سازی جریان های لایه برشی حفره معرفی شد. سپس، به کمک مدل انتخاب شده، حل هایی برای زوایای مختلف دیوار حفره انجام شد و نتایج با هم مقایسه شد. نتایج نشان داد که مدل اغتشاشیSST-k-w ، از نظر دقت و سرعت، بهترین مدل برای حل مسائل مربوط به لایه بررشی حفره است. همچنین، در این تحقیق، زوایای مختلف درنظر گرفته شده برای دیوار عمودی پشت نشان داد که دما در حفره ها با زاویه تند به شدت افزایش می یابد. بنابراین، دما عامل مهمی در تعیین زاویه خواهد بود و ممکن است محدودیت نقطه ذوب مواد به کاررفته انتخاب زاویه را تحت تاثیر قرار دهد.

انجیر سبز یکی از اقلام مهم صادرات غیر نفتی ایران است که به طور معمول به صورت خشک مصرف می شود. برخی از خواص فیزیکی مهم انجیر (میانگین هندسی اقطار، کرویت، تخلخل بستر، جرم حجمی دانه ای و جرم حجمی توده ای) و افت فشار در لایه های نازک این محصول در رطوبت اولیه 6% بر پایه خشک اندازه گیری شد. در این تحقیق محدوده جریان هوای مورد استفاده بین 0.4-1.0 (m-2 s-1 m3) در سه دمای هوای مختلف بوده است. دانه های انجیر در چهار چیدمان مختلف (X، Y، Z و حالت تصادفی) در بستر لایه نازک قرار داده شدند. اثر چیدمان انجیرها و نرخ عبور جریان بر افت فشار بسیار معنی دار بوده در حالی که تغییرات دما بر افت فشار اثر معنی داری نداشته است. برای پیش بینی افت فشار در لایه های نازک انجیر سبز سه مدل مطرح و مهم به نام های شد، هوکیل - ایوز و ارگان مورد ارزیابی قرار گرفت. مدل ارگان با بیشترین (R2 (R2=0.989 و کمترین (RMSE=21.84) RMSE و(P%=6.69) P%  به عنوان بهترین مدل برای پیش بینی افت فشار در بستر لایه نازک انجیر سبز در شرایط مورد آزمایش انتخاب گردید.

در این تحقیق اترات ناشی از عبور موانع متوالی از مقابل جریان مورد بررسی قرار گرفته است. به این منظور مشخصات جریان لایه مرزی روی یک صفحه تخت در پایین دست موانع تعیین شد. برای شبیه سازی عددی جریان، یک شبکه متحرک خاص مدنظر قرار گرفته است. در این روش، قسمتی از شبکه درون شبکه اصلی حرکت کرده و با توجه به ساختار در نظر گرفته شده، تغییر منظم اتصالات توسط برنامه قابل انجام است. به این ترتیب بدون کاهش کیفیت شبکه، حرکت اجسام مختلف در درون جریان حتی در ابعاد بزرگ را می توان شبیه سازی نمود. در برنامه نوشته شده به منظور تحلیل جریان، معادلات غیردائم ناویر-استوکس به روش گسسته سازی مرکزی مورد استفاده قرار گرفتند. به منظور مدلسازی آشفتگی از مدل دو معادله ی k-ε استفاده شده است. تغییرات سرعت در داخل لایه مرزی روی صفحه ثابت بدست آمده و نتایج تحقیق با داده های تجربی مقایسه شده است. نتایج تحقیق تطابق خوبی با داده های آزمایشگاهی را نشان می دهد.